НТУГ-ын инженер, мэргэжилтнүүд барилгын салбарын 100 жилийн ойн шагнал хүртлээ
Дулааны тавдугаар цахилгаан станцын нийт барилга угсралтын ажил 16 хувьтай хэрэгжиж байна
НҮБ-ЫН ЦӨЛЖИЛТТЭЙ ТЭМЦЭХ ТУХАЙ КОНВЕНЦЫН ТАЛУУДЫН 17 ДУГААР БАГА ХУРЛЫН ҮЕЭР НИЙСЛЭЛД ХЭРЭГЖИЖ БУЙ ТОМООХОН ТӨСЛҮҮДЭЭ 3000 ГАРУЙ ИРГЭДЭД ТАНИЛЦУУЛЛАА
Сүхбаатар, Сонгинохайрхан дүүргийн иргэдэд нийслэлийн бүтээн байгуулалтын төслүүдийг танилцууллаа
Хөрсний ус, үерийн хамгаалалтын төсөл хэрэгжсэнээр 128 мянга хүртэлх хүн амд нөлөөлөх үерийн эрсдэл буурна
“Байгалийн хийн түлшний хангамж, хийн эрчим хүчний эх үүсвэр” төслийг Төр, Хувийн хэвшлийн түншлэлээр хэрэгжүүлэх түншлэгчээр оролцох саналаа ирүүлэхийг урьж байна


В Улан-Баторе строить метро начнут в 2026 году

Москва. 31 июля. INTERFAX.RU - Власти Монголии объявили второй этап тендера на выбор подрядчика для строительства первого метрополитена в Улан-Баторе, условия контракта предполагают начало работ в 2026 году, сообщает информагентство "Монцамэ".

Для создания тоннелей будут использоваться 13 тоннелепроходческих комплексов.

Депо будет построено в столичном районе Баянзурх. Здесь будет вестись техническое обслуживание, диагностика и ремонт подвижного состава, а также обустроена стоянка поездов. Всего подвижной состав метрополитена будет состоять из 19 поездов.

Ожидается, что метрополитен будет введен в эксплуатацию в 2030 году.

В конце апреля монгольские власти сообщали об объявлении первого этапа тендера по выбору подрядчика основных строительных работ по проекту метро в Улан-Баторе. На участие в нем подали заявки 27 компаний из Южной Кореи, Великобритании, России, Франции, Индии, Китая и самой Монголии.

Монгольский метрополитен

Проект создания метрополитена в столице Монголии реализуется с 2012 года. Технико-экономическое обоснование (ТЭО) было разработано Японским агентством международного сотрудничества в 2013 году, тогда же были начаты и инженерные изыскания.

Проект предусматривает строительство линии протяженностью 19,4 км от станции Толгойт Улан-Баторской железной дороги и до городского парка Единства с 15 остановочными пунктами (14 из них будут подземными - ИФ) и депо для ремонта и технического обслуживания. По расчетным данным, линия будет перевозить 17,2 тысячи пассажиров в час в одном направлении в пиковые часы.

На момент начала реализации проекта его стоимость оценивалась в $1,5 млрд. Более актуальные данные не приводятся. В конце февраля монгольские власти сообщали о доработке ТЭО в партнерстве с корейскими компаниями Dohwa Engineering, Korea National Railway и Soosung Engineering.

эх сурвалж: https://www.interfax.ru/world/1039000